(VSSJAFG(C2F)) Doppelflansch-Kraftübertragungsverbinder

Demontagegelenke sind als abschließendes Verbindungselement im Rohrnetz konzipiert und erleichtern Montage sowie Demontage bei späterer Wartung von Pumpen oder Ventilen.Sie verfügen über einen Standard-Einstellbereich von 50 mm in der Länge und können geringe laterale sowie winklige Fehlausrichtungen ausgleichen.Diese Einstellbarkeit des Demontagegelenks erleichtert das einfache Entfernen von Pumpen und Ventilen bei Inspektion, Wartung oder Austausch.

Das Demontagegelenk besteht aus Gehäuse, Dichtungsbuchse, Druckring und Gleitkurzrohren.Es eignet sich für Rohrleitungen mit beidseitigem Flanschanschluss.Bei der Montage wird die Einbaulänge an die beidseitigen Flansche angepasst; die Schrauben werden nacheinander festgezogen, sodass eine bauliche Einheit mit geringer Verschiebbarkeit entsteht.Die Einstellung vor Ort ist bei Montage und späterer Wartung einfach durchzuführen.

Im Betrieb kann das Produkt axiale Kräfte auf die gesamte Rohrleitung übertragen.

Hinweise:

1. Die Funktionsfähigkeit des Demontagegelenks wird durch korrekte Anordnung und Montage gewährleistet.
2. Das Ausgleichsgelenk muss so nah wie möglich an der Schwingungsquelle installiert werden, um schwingende Geräte zu entkoppeln.
3. Die Montage von Schalldämpfern im Scheitelpunkt, bei dem die Schwingungsamplitude seitlich wirkt, unterstützt die rechtwinklige Ausrichtung zur Achse der Schwingungsrichtung.

Als professioneller Anbieter von Demontagegelenken dienen unsere Demontagegelenke der winkligen Verbindung von Antriebswelle und Abtriebswelle und erlauben Bewegung und Neigung der Wellenachsen.

Genauer gesagt bestehen Demontagegelenke aus einem rohrförmigen Kupplungsteil mit einer Nabe, die drehfest mit der Antriebswelle verbunden ist, sowie einem Ring, der radial außerhalb der Nabe angeordnet und drehfest mit der Abtriebswelle verbunden ist.

Insbesondere können die Gelenke aus einem einzigen Kupplungsteil bestehen, wobei Nabe und Ring direkt mit Antriebswelle und Abtriebswelle verbunden sind.

Alternativ können die Gelenke mehrere miteinander drehfeste Kupplungsteile umfassen.In diesem Fall ist die Nabe eines Kupplungsteils mit der Antriebswelle und die Nabe eines weiteren Kupplungsteils mit der Abtriebswelle verbunden.