Joint de démontage à double bride type VSSJAFG (C2F)

Overview

Le joint de démontage est conçu pour constituer l’élément de fermeture finale du réseau de canalisations, afin de faciliter le montage, le démontage ainsi que la maintenance ultérieure des pompes et vannes. Il dispose d’une plage de réglage standard en longueur de 50 mm et peut absorber de légers désalignements latéraux et angulaires. Cette capacité de réglage permet un démontage aisé des pompes et vannes lors des contrôles, entretiens ou remplacements.

Le joint de démontage se compose du corps, de la rondelle d’étanchéité, de la bague de presse et des manchons coulissants courts. Il est adapté aux canalisations à raccordement par bride des deux côtés. Lors de la pose, ajuster la longueur d’installation pour s’adapter aux brides amont et aval, puis serrer progressivement les boulons pour former un ensemble monobloc autorisant un léger déplacement. Il offre une grande facilité de réglage sur chantier durant l’installation et les maintenances futures. En fonctionnement, il assure la transmission des efforts axiaux sur l’ensemble de la canalisation.

1，Le bon fonctionnement du joint de démontage dépend d’une disposition et d’une installation conformes.

2，Le joint de dilatation doit être installé le plus près possible de la source de vibration pour isoler les équipements oscillants.

3，Une pose adaptée des amortisseurs sur les zones à déformation latérale permet d’absorber les vibrations perpendiculaires à l’axe de l’équipement.

Features

En tant que fabricant spécialisé de joints de démontage, nos produits assurent le raccordement angulaire entre arbre moteur et arbre entraîné, tout en autorisant les déplacements et l’inclinaison des axes d’arbres.

Plus précisément, le joint de démontage se compose d’un élément d’accouplement tubulaire muni d’un moyeu solidaire angulairement de l’arbre moteur, ainsi que d’une bague disposée radialement à l’extérieur du moyeu et solidaire angulairement de l’arbre entraîné.

Ces joints peuvent être constitués d’un seul élément d’accouplement ; le moyeu et la bague sont alors directement reliés respectivement à l’arbre moteur et à l’arbre entraîné.

Il est également possible d’associer plusieurs éléments d’accouplement solidaires angulairement entre eux. Dans cette configuration, le moyeu d’un premier élément est fixé à l’arbre moteur, tandis que le moyeu d’un autre élément d’accouplement est raccordé à l’arbre entraîné.

Specification